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　　第1招

　　發(fā)動機水溫高，拆掉節(jié)溫器后，節(jié)溫器座下面的小孔應(yīng)用木頭塞堵上，防止熱水再循環(huán)。

　　第2招

　　先導手柄內(nèi)的*小芯主要起微操作的作用。

　　第3招

　　個別部位經(jīng)常堵塞，應(yīng)檢查所接管路是否由內(nèi)部起皮造成。

　　第4招

　　分配器閥桿的彈簧中間細的比外圈粗的短，

　　應(yīng)該是在動作行程末端起行程緩沖作用，中間套管限制閥桿行程。

　　第5招

　　鐵屑部位的大概判斷：

　　1.發(fā)亮的是油缸產(chǎn)生，因為低速，沒有失去光澤。

　　2.發(fā)烏是泵，或馬達軸承產(chǎn)生，因為高速旋轉(zhuǎn)，無光澤。

　　第6招

　　聯(lián)合動作某動作慢，或不動。相關(guān)先導二次壓力低于20KG。

　　原因：更換手柄油封時，下側(cè)的小芯掉在下面，沒在閥桿的孔內(nèi)，在現(xiàn)場用長、粗相差不大的鐵絲替代，試車，OK.

　　第7招

　　關(guān)于行走無力。長時間在海邊停放的車輛，履帶軸會銹死，造成行走阻力大，無力。

　　措施：更換履帶軸。

　　第8招

　　手柄變重：

　　1，原因：手柄回油管回油不暢。處理：更換回油管。

　　2，原因：相關(guān)動作的手柄先導控制閥芯的一小孔堵塞。

　　3，清洗后，搞定。

　　第9招

　　冒黑煙：油頭、油泵、增壓器(包括中冷、管路)、空濾、再就是液壓泵過載。

　　第10招

　　泵裝完后，可以在高壓口倒煤油試漏，如果漏，要查找原因。是不是配流盤裝反、壓緊力不夠、缸體與盤、盤與中間體配合面不好等。

　　第11招

　　液壓油溫：油箱內(nèi)油溫度*高不超過90度(老車)，新車在80度以內(nèi)。

　　第12招

　　液壓泵在修理時，缸體，柱塞在拆下后，*好做記號，重裝時按拆下時的順序，避免偶件摩擦副不良，造成內(nèi)泄過大。

　　第13招

　　液壓油溫高的主要因素：

　　1、泄漏

　　2、節(jié)流

　　3、散熱

　　第14招

　　液壓油箱蓋損壞，不能保持住壓力，會使油箱內(nèi)無背壓，泵吸油口無壓力，進油阻力增大，泵易吸入空氣，造成泵過早損壞。

　　第15招

　　空載冒黑煙：空載起大臂主壓力一般110—120Kg左右，如果壓力過高，應(yīng)考慮回油阻力過大。

　　原因：

　　1、分配器閥桿裝錯。

　　2、回油背壓過高，檢查回油單向閥是否卡、回油濾芯是否堵等。

　　第16招

　　關(guān)于憋車：

　　1、如果發(fā)動機在吃負荷時黑煙大、并且發(fā)動機掉轉(zhuǎn)速嚴重，可能液壓泵吸收功率大于發(fā)動機功率，如果把排量降一點憋車現(xiàn)象會好轉(zhuǎn)，是液壓問題。

　　2、發(fā)動機功率不足，檢查油路、空氣濾芯、增壓壓力、供油提前角等。

　　第17招

　　手柄沉重：

　　1、先導壓力低，進油濾網(wǎng)堵塞。

　　2、手柄回油管到油箱之間不暢，造成回油阻力過大。

　　第18招

　　換液壓油三后全車無動作：

　　原因：更換的油與原來的油起反應(yīng)，7根閥桿上死，先導鎖電磁閥等卡死。

　　處理：拆解分配器，電磁閥等用牙刷徹底清洗閥桿、芯等。

　　第19招

　　在分解泵、馬達齒輪時，要在拆下前在和個齒輪間的嚙合處、軸與齒輪內(nèi)齒的嚙合處打上記號，保證裝配時按嚙合印痕裝配，防止新的嚙合噪聲產(chǎn)生。

　　第20招

　　小挖的泵斜盤與滑板接觸面如果不平，可以上車床，用刀銑到全吃，然后用泵膽研磨成光面后，用加厚滑板安裝，否則，柱塞會咬邊。